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中国电动车风投金额同比下降近九成

  据全球数据研究机构PitchBook发布的数据显示,截至2019年6月14日,中国电动车领域所获得的风投金额同比下降近九成,跌至7.83亿美元。相较之下,2018年同期(截至2018年6月中旬)的风投金额高达60亿美元,我们从中可以看出,风险投资家对于中国电动车行业的投资项目开始变得谨慎起来。

  自2014年以来,电动车车企的风投急速升温,在此期间,涌现出大量的新势力电动车企,这主要得益于中国政府对电动车行业的大力扶持。该势头于2018年登顶,全年风投金额最高达到77亿美元。

  2018年,多家新造车势力获得了高额风投。其中,2018年6月,位于南京的拜腾获得5亿美元的融资,一汽及宁德时代均投入了资金支持;2018年8月,位于广州的小鹏汽车获得了阿里巴巴的资金支持,完成一笔5.8亿美元的融资,将公司的市值推升至36亿美元,尽管该公司当时并未启动小鹏汽车G3(参数|询价)的车辆交付,2019年前5月,小鹏汽车G3共计销量7359辆,截至6月18日,小鹏汽车G3第1万辆车下线。

  2019年投资商对于电动车行业持有悲观态度的理由主要是,新能源补贴的进一步下降。由此,进入2019年后,电动车销量增幅放缓,相较于2018年同期9.2万辆的销售成绩,2019年5月的新能源汽车(含纯电动车和插电式混动车型)销量增幅为5%。

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