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智能网联汽车信息安全评价测试技术规范出炉

  随着汽车行业智能互联化群雄角逐愈发激烈,智能网联时代面临各种各样的信息安全问题,一个业界普遍认可的信息安全评测机制亟待出现。6月11日,2019年上海CES Asia开幕当天,由中国汽车工业协会牵头,百度Apollo等国内权威机构企业参与制定的《智能网联汽车信息安全评价测试技术规范》征求意见稿正式发布。这一技术规范的推出,或充当起面向车企的完整汽车信息安全评测“指南”,为智能网联新蓝海的各个入局者引领发展方向。

  据了解,智能网联汽车平均每1000条指令会出现1个bug;另外,黑客可以远程打开车窗车门,甚至操控制动系统…为规避诸如此类的智能网联汽车信息安全隐患,这份《智能网联汽车信息安全评价测试技术规范》应运而生,旨在有力解决汽车所面临的一系列信息安全的“内忧外患”。

  在发布现场,中国汽车工业协会副秘书长许艳华在讲话中谈到:“要发展好智能网联汽车信息安全,需要做到标准先行。我相信通过联合我们各个领域的研发精英,能够制定出引领国际标准的信息安全评测体系,携同努力为消费者提供信息安全达标的高质量产品。”

  中国汽车工业协会技术部主任王耀称:“这份《评测技术规范》,不仅向业界提供了一个通用标准,更贡献了很多测评方法。我期待通过国内产学研三方权威机构的合作,提高智能网联汽车信息安全水平,也为智能网联化入局者发展信息安全提供一个指引。”

  百度Apollo汽车信息安全实验室主任云朋表示:“保证智能汽车信息安全对于百度而言一直都是极为重要的研发课题。去年,我们专门建立了Apollo汽车信息安全实验室,联合社会各界领军企业一起为汽车信息安全研究贡献力量。参与制定该《评测技术规范》,可以说也是实验室对行业的贡献,相信这对于推动行业建成完善的信息安全标准体系,具有重要意义。”

  据了解,《评测技术规范》将风险转化概率、风险可能计算、风险影响计算等多重评测维度纳入考核,针对OTA安全、数据安全、网络安全、应用安全、系统安全,以及硬件安全六大内容进行把关,以此判定该智能网联汽车信息安全是否达标。《评测技术规范》将为智能网联汽车出厂前的信息安全检验提供依据,为设计阶段提供架构层面的安全参考,并明确对供应商的安全要求及安全基线,真正服务于汽车行业,给安全检验提供方法依据。

  为融入最客观真实的场景需求、研究成果和技术实践,打造最具公信力的测评体系,这份《评测技术规范》由涵盖“产学研”的专业权威机构和组织共同与制定。在产业界,联合一汽、长城、北汽新能源、福特等头部企业;在学术界,协同北京航空航天大学、清华大学等国内一流高等院校,检测机构方面联合上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、重庆车辆检测研究院有限公司等权威机构,协同参与评测技术规范建设。

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