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新能源汽车需求hg365皇冠体育提前释放 同比增速

  5月新能源数据于本周发布,新能源汽车行业发展态势符合预期,受到补贴退坡影响,hg365皇冠体育同比增速有所回落。与此同时,SMM动力电池装机量数据显示,5月动力电池总装机量为5.68GWh,环比微增4.94%,同比增加22.3%。其中三元电池装机量为3.75GWh,占比66.1%;磷酸铁锂电池装机量为1.73GWh,占比30.5%。

  不论是新能源汽车产销量还是动力电池装机量,同比增速均自今年1月起一路下滑。一方面反映出,新能源行业需求已提前释放完毕;另一方面,补贴退坡阶段性阵痛仍在,如何在缓解现金流压力与推进技术研发之间有效平衡,是今年动力电池企业亟需重点解决的问题。

  新能源需求提前释放叠加部分需求暂时性转移

  5月新能源汽车产量为11.2万辆,环比增长10.4%,同比增长16.9%;销量完成10.4万辆,环比增长7.9%,同比仅微增1.8%。尽管新能源汽车产销量仍在增加,但已是自2018年以来最低同比增速。

 

 

  SMM认为5月新能源汽车产销量变化主要有两方面因素,一方面是因为,由于行业对于2019年补贴政策的退坡幅度自去年就表现出悲观,且当时行业预计新能源补贴政策将会在年初就进行发布,所以车企“抢装”的行为也从去年年底开始出现,需求已经提前释放完毕;另一方面,“国六”实施在即,大量“国五”车型在近期开始促销,这也导致部分消费者的消费意愿发生转移,加大了新能源汽车的出货压力。

  新能源补贴过渡期即将结束,此外,第三季度通常为行业淡季,考虑到目前主机厂与电池厂均处于洗牌过程中,各家战略方向在今年将会出现较大分歧。我们预计,新能源下游需求在第三季度仍维持低迷,重点关注后续双积分政策的实施力度。

  比亚迪市场份额大幅减少复合锂电池未来可期

  据SMM新能源数据库显示,2019年5月中国动力电池共实现5.68GWh装机量,环比微增4.94%,同比增加22.3%。与新能源汽车增速基本同步,动力电池的装机量同比增速也下滑至2018年以来次低点(2018年6月动力电池装机量同比增速为最低点)。

 

 

  5月动力电池装机量中,三元电池装机量为3.75GWh,占比66.1%,环比减少6.7%;磷酸铁锂电池装机量为1.73GWh,占比30.5%,环比上升3.2%。

  磷酸铁锂电池装机量的回升,主要是受到客车市场抢装的影响。2018年,三元电池与磷酸铁锂在新能源汽车行业中的搭载比例呈6:4上下波动。其中,2018年5月磷酸铁锂电池的装机量在当年首次超过三元电池,此外,2018年12月磷酸铁锂电池的装机量占比也大幅上升。观察磷酸铁锂电池装机量大幅上升的月份,我们发现当月EV客车的装机量都出现环比大增的情况,而时间一般为年底及补贴退坡前夕。EV客车的单车补贴数额通常为乘用车的2倍左右,这也使得过渡期结束前的“抢装”对于客车市场更为重要。

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